(3412) 904-608

(3412) 904-609

E-Mail: 483326@mail.ru

Отправить заявку

Виды и типы шпал, характеристика, укладка.

Виды и типы шпал, характеристика, укладка.

Виды и типы шпал, характеристика, укладка.

        Шпалы – это достаточно важный элемент конструкции железной дороги. От их качества зависит в первую очередь стабильность данной инфраструктуры. В нашей стране их используют  два вида: деревянные и железобетонные конструкции, а в них уже конечно устанавливаются размеры, стандарты. Помимо этого есть еще и основания, и одними из самых распространенных являются основание главных путей первого, второго, иногда третьего класса, при условии, что вес груза не превышает 5млн.т/км в год, при скорости не более 100 км/ч, основание главных путей третьего и четвертого класса, к ним относятся сортировочные и приемоотправочные, и третье основания предназначено для любых путей, относимых к пятому классу, включая станционные. Если шпалы изготовлены из бруса, то размер ее может еще зависеть от влажности материала, а реальные значения, только в том случае, если она не превышает 22%.

Если этот показатель в разы больше указанной величины, то размеры шпалы должны рассматриваться с учетом пропусков на усушку, а вот уже ее размер зависит от породы дерева. Такие же требования установлены и в отношении поперечных сечений шпал. Помимо этого рассматриваются и отклонения размеров составных шпал. Длина шпалы может отличаться от государственных стандартов, но в допустимых пределах нормы. Касательно длины – это двадцать миллиметров, толщины – 5 миллиметров, но бывают отклонения и с шириной пластей, высотой боковых сторон, расстоянием между болтами, а так же и вертикальному отклонению от оси.

В определенных случаях, вместо шпал применяются сплошные блочные основания в виде плит или рам, сделанных и железобетона или метала. Длина шпал определенно зависит от ширины колеи. У нас применяются железобетонные шпалы длиной 270 сантиментов и деревянные длиной 275,280 или 300 сантиметров. Под стрелочными переводами укладывают длинные разновидности шпал – стрелочные брусья, длина которых доходит до длины двух шпал. Но в некоторых случаях все же применяются и блочные основания. Количество шпал на один километр железнодорожного пути эпюрой укладки шпал. Но это значение постоянно колеблется от 1000 до 2200, у нас в стране это количество достигает 2000, 1840, 1600 либо 1440 шпал/километр. В основном используется эпюра 1840штук на километр (46 шпал на 25 метров), а на прямых участках и 2000 штук на километр в кривых.